Quisiera compartir la falla q he tenido en la poderosa VSTROM.

Síntomas.
Después de tanquear en 1 pueblo pequeño, la moto no presento ningún inconveniente. Sin embargo al pararla y dejar la reposar x al menos 2 horas, su encendido fue imposible. Trataba de prender pero no se sostenía. Claramente indicaba 2 cosas: o falta de gasolina (aunque se había tanqueado, esto puede indicar falla en la bomba o inyectores) o alguna falla en el suministro de gasolina.
Análisis: Se procedió a…darle Start como 1 verraco pero nada. Jajaja. Luego se le hizo el puente de diagnostico a ver q indicaba (al existir falla, podría indicar de pronto soltura de 1 conector).
El diagnostico resulto normal (C00).Luego se soltó la manguera q viene de la bomba de gasolina para determinar si esta gasolina llegaba sucia o no se tenía buena presión. Ambas cosas mostraban normalidad. Pero, al desconectar esa manguera y abrir el switch, la bomba actúa y envía un poco de gasolina; esta debe parar. En este caso quedaba un flujo remanente un poco largo lo cual indicaba anormalidad.
Se pensó q los inyectores estaban tapados; se desconecto la caja filtro y se miraron los inyectores y parecían normales (flujo de gasolina).
Se noto q el flujo de gasolina en ellos también era un poco anormal. Por lo tanto debido a esto y al flujo remanente de la bomba, se procedió a mirar si la bomba tenía el filtro tapado. Este estaba limpio. Al abrir la bomba se encontró un O Ring defectuoso lo q hacia q la bomba no enviara la presión adecuada a los inyectores y x lo tanto al prender no se sostenía en su revolución.

Solución. Cambio del O Ring.

Causa: Debilitamiento o en una limpiada anterior de la bomba quedo mordido dañándose.

esta buenisimo el apunte, pero creo que es importante mejorar la escritura, se me hizo muy dificil leerlo.

ojo compañeros, no aporreemos tanto el idioma!!!

Uyyy..sii...hay que poner más puntuación y darle formato al texto.

De todas formas gracias RR por tus datos, quedarán aquí en la página para consulta por si a alguien le pasa algo parecido.

Eso no es aporrear el lenguaje ni nada x el estilo. Es solo algun inconveniente de suciedad en el teclado q hace rebotar la tecla de espacio. Lea con calma y pongale cuidado a lo importante.

Esa es la Actitud!!! RR, buen dato el informe, ya le quedo corregido con ortografía y todo pero vaya comprando un tecladito

Lo felicito, estos son los post que valen la pena y en realidad aportan algo importante al conocimiento de cada uno en nuestras maquinas.

no quiero quedar como un problematico, es mas no lo decia por la ortografia que bien mala la tengo, ni siquiera por la puntuacion, que no la manejo..............es solo que varias palabras juntas son muy dificiles de leer y no es lo correcto.

por lo demas el post es muy importante.

my president, usted sirve hasta pa remedio!!!

Hola mi RRRRRRRRRRRRRRRRR buen punto para tener en cuenta ve saludes mando el papa de Roma cuidate y suerte

Gracias x los saludes Speedway y My President x remediar el inconveniente.
Una de las cosas importantes en este Post, es recalcar y tener en cuenta q si se desconecta la manguera q viene del tanque a los inyectores, no debe salir gasolina( si se le abre el swith de encendido,la bomba actua pero luego,el flujo para); si sigue saliendo o tiene incontinencia( como lo llamamos nosotros) es q seguramente puede haber falla en los O Ring.